Den här guiden går igenom hela processen steg för steg, med särskilt fokus på det som skiljer husvagn från husbil: ingen motor eller startbatteri, men dragkoppling, stabilisator och stödben att ta hänsyn till.

Vattensystemet – den vanligaste vinterskadan

Frysskador i vattensystemet är den dyraste och vanligaste vinterskadan, och de omfattas normalt inte av garanti eller försäkring. Gör så här:

  • töm färskvattentanken helt och lämna avtappningskranen öppen.
  • töm gråvatten-/avloppstanken och lämna den öppen.
  • töm varmvattenberedaren (Truma eller Alde) och lämna avtappningsventilen öppen.
  • ställ alla kranar och blandare i öppet mellanläge så att vatten kan rinna ur.
  • töm och rengör toaletten (kassett) – magnetventil och plastdelar i toasystemet fryser lätt sönder.
  • häll lite frostskydd/spolarvätska i vattenlås och toalettens spolsystem.

Detta gäller även om husvagnen står i uppvärmt garage – strömmen kan gå och lokalen kylas ned.

Har du Alde vattenburet värmesystem behöver du inte tömma själva glykolslingan (den innehåller redan frostskyddande glykol) – bara färskvattnet och varmvattenberedaren. En automatisk avtappningsventil (FrostControl) öppnar och tömmer beredaren automatiskt vid frostrisk, runt +3°C, och kan stängas manuellt igen först vid cirka +7°C. Aldes glykolvätska bör bytas vartannat år (vart femte år för Premium G12 EVO).

El och batteri – husvagnens stora skillnad mot husbilen

Till skillnad från husbilen har husvagnen inget startbatteri och ingen motor – bara ett förbruknings-/husbatteri, ofta löstagbart och enkelt att plocka ur.

  • Bly, AGM och gel: ladda fullt före avställning. Ett fulladdat batteri fryser inte lika lätt som ett urladdat. Underhållsladda under vintern, eller ta ur och förvara svalt, torrt och frostfritt.
  • Litium (LiFePO4): hanteras tvärtom – ska INTE förvaras fulladdat. Sikta på cirka 50–80% laddning. I de kallaste delarna av landet bör litiumbatterier tas in i värmen.
  • Har du 230 V i förvaringslokalen kan batteriet underhållsladdas via vagnens elsystem, om elblocket tål det.

Gasol

  • stäng huvudventilen på flaskan och koppla loss regulatorn.
  • förvara flaskan stående, med säkerhetsventilen uppåt.
  • vid förvaring i gemensam lokal/garage: ta ut flaskan helt och förvara den med ventilation till det fria, av brandsäkerhetsskäl.

Fukt, mögel och möss

Husvagnar är ofta sämre isolerade och har mer textil än husbilar, vilket gör fuktkontroll extra viktig.

  • ta ut dynor, madrasser och textilier och förvara dem torrt och uppvärmt.
  • lämna skåpsluckor och kylskåpsdörren på glänt.
  • håll takventiler öppna för genomluftning, men täta lågt sittande öppningar mot möss.
  • använd en elektrisk avfuktare (fungerar även i minusgrader) eller torrboll (billigare men svagare, måste tömmas regelbundet).
  • kör antingen ordentlig värme (cirka 20°C) eller ingen värme alls – undvik 5–10°C, som ger mest kondens.

Mot möss: töm vagnen på allt ätbart, inklusive stearinljus och torkade blommor. Täta små hål och genomföringar – en mus tar sig in genom ett hål på bara 6–7 mm. Använd stålull och metallnät (maskvidd max 5 mm) i håligheter, och sätt gärna ut fällor.

Dragstång, koppling och stödben

Det här avsnittet är helt husvagnsspecifikt.

  • Dragkulskoppling med stabilisator (AL-KO AKS, Winterhoff m.fl.) ska INTE smörjas – fett förstör stabilisatorns friktion. Avfetta i stället kulan och kopplingen.
  • Dragrör: kontrollera skick och rostskydd. Gnissel kan kräva smörjning av själva dragrörsmekaniken (inte kulan) enligt tillverkarens manual.
  • Stödhjul hissas upp i transportläge.
  • Stödben (vevben) vevas ned för att stabilisera – de ska inte bära vagnens vikt. Tyngden ska ligga på däcken eller på pallbockar. Lägg en platta under varje ben så det inte sjunker i marken.

Hjul, hjullås och stöldskydd

  • Däck: palla upp vagnen på pallbockar för att avlasta däck, lager och fjädring, eller pumpa extra lufttryck om den ska stå på hjulen.
  • Handbroms: tillverkarnas råd går isär. Adria och AL-KO rekommenderar att lossa handbromsen så att bromsbackarna inte fryser/rostar fast, medan andra tillverkare anger åtdragen broms i backe. Följ din egen instruktionsbok – men använd alltid stoppklossar oavsett.
  • Stöldskydd: ett godkänt kulkopplingslås är ofta ett försäkringskrav, och ett hjullås ger extra skydd.

Överdrag

Använd ett andningsbart husvagnsöverdrag – aldrig en tät presenning direkt mot lacken. En tät presenning andas inte och skapar kondens och skaver mot ytan. Står vagnen utomhus: ställ den lutad så snö och vatten rinner av, och sopa av snö från taket.

Fordonsskatt vid avställning – nytt för 2026

Fordonsskatten för husvagnar och andra släpfordon med totalvikt 751–3.000 kg är slopad sedan den 1 februari 2026, enligt Transportstyrelsen. Cirka 850.000 släpfordon omfattas. Släp över 3.000 kg är fortsatt skattepliktiga.

Det betyder att avställning inte längre ger någon skattebesparing för de flesta husvagnar. Men det kan fortfarande löna sig av försäkringsskäl – en avställd husvagn behöver oftast bara en billigare avställnings-/uppställningsförsäkring i stället för full försäkring. En registerhållningsavgift tas ut oavsett om vagnen är av- eller påställd.

⚠️ Vanliga misstag vid vinterförvaring

  • Smörja stabilisatorkulan – det förstör funktionen. Avfetta i stället.
  • Låta batteriet stå urladdat hela vintern – ökar risken för frysskador och förkortar batteriets livslängd.
  • Presenning direkt på lacken – binder fukt och kan skada ytan. Använd andningsbart överdrag.
  • Glömma att ställa av av gammal vana för att spara skatt – skatten är slopad, men kolla om avställning ändå lönar sig försäkringsmässigt.
  • Strunta i tätning mot möss – en enda glömd springa räcker för att få oönskade gäster.